【牛奔购车网】随着立冬、小雪等节气的来临，冬季正式来临，我国东北、内蒙古等地区也迎来了2022年的第一场雪，而生活在北方的小伙伴此时可能会关注一个用车问题 到底要不要换冬季胎，我如果去东北或内蒙古玩雪要不要换冬季胎?我所在的地区整个冬季只有偶尔几场雪要不要换冬季胎?别急这篇文件解决你对冬季胎的所有困惑。

首先让我们先明白什么是冬季胎，除了轮胎官网的产品展示页有标注意外，从外观上我们能够很好辨别，花纹块较细，每个花纹块之间又有细密的沟槽，当你用手按压花纹块能够明显感到比较软乎。

但是，经过我们实验，完全相同的车型在环境温度为零度的测试场，冬季胎的刹车距离反而比四季胎要长7米多，所以只用温度作为衡量是否更换冬季胎显然不太够，那么我们继续看冬季胎的另一个特点：花纹块。

冬季胎的花纹块设计更像是轻AT产品，花纹块细碎，且每个小花纹块都分布了细密沟槽，而这些沟槽、花纹块对于普通柏油路面来讲无疑会增加噪音、较软的胎块又会降低抗形变能力从而影响油耗，同时操控甚至是制动都会因此受到影响

看完上面内容相信你对是否更换冬季胎有了明确答案，如果你生活的区域冰雪几乎覆盖了整个冬季，同时温度又长时间在零下，那么选择一套冬季胎非常有必要。但还有一种情况，很多小伙伴准备冬季去北方自驾玩雪，这种情况是否需要换冬季胎呢?

为此我们还真做过一个测试，同动力同驱动行驶的车，一个换冬季胎一个见到雪后换装防滑链，从结果来看冬季胎完胜。无论是操控、制动，噪音的抑制还是极限行驶速度，冬季胎赋予车辆的能力都远非防滑链能比拟的，详情点击此处回顾文章，另外这里有几个细节想跟大家分享。

看到这相信你心中有了答案，预算充足且使用率高，冬季胎不要犹豫，反之就选防滑链，不过你要牺牲一些极速。当然以上这些都是基于你在出行前，能够充分了解当地道路信息而做出的选择。

最后再跟大家聊聊，冬季胎该怎么选?很简单，如果你对性能没有强需求，只要选对冬季胎即可，以205 55R16这种家用车常见规格为例，300-500元都可以选择。如果对于性能有一些需求又要兼顾非铺装路形式，比如冬季去乌兰布统玩雪地穿越，认准胎侧有M S标识的即可，该标识证明轮胎在雪地性能的基础上增加了泥地(Mud)能力，当然这里说的泥地也是相对而言，你可以简单理解为非铺装路性能。

有些轮胎上会有一个雪花山峰logo，想要在自家生产的轮胎上印上雪花山峰LOGO，就要通过由联合国欧洲经济委员会制定的测试标准。测试内容主要就是雪地刹车与“加速”，其实用加速来表述有些歧义，官方称之为牵引力测试，直接理解为刨雪能力即可。在硬雪3cm 浮雪2cm的路上进行上述测试，且对温度、湿度都有着相当严苛的要求，而只有当测试成绩超越标杆轮胎10%后即可获得该标识。有趣的是，所有轮胎的测试成绩并不对公众开放，只有通过与未通过两种。所以如果追求比较强悍的冰雪性能，认准有这个轮胎的标识即可。

当然，标识只是一个快速确定轮胎产品定位的方法，在每个标识下还有不一样的产品序列，如果你想了解哪款产品可以在下方评论区给我留言，我将为大家分享一下选购心得。

无论是防滑链还是冬季胎它们的作用是增加轮胎与地面的摩擦力，从而影响车辆的性能，但当车速提升以后，它们能提供的性能却会有所下降。所以在冰雪路面开车，即便是有了冬季胎或防滑链还是要严格控制车速。