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汽车年检后ESC等故障,这都是正常的现象?
阅读 14237 | 评论 0文章来源:牛奔购车网编辑:邓小白发布时间:2023-02-06 14:52:00

【牛奔购车网】在车辆年检后,不少车主发现出现了ESC故障,甚至还有ABS故障、胎压监测故障等现象,这是正常现象吗?是暴力年检所致吗?大多车检机构都是回复“正常现象”。

近年来,关于汽车是否有必要年检这个话题很有争议,检车时一脚油门5000转,“暴力车检”“车检伤车”“没必要”等都是大家所排斥的因素。

还有就是不少车主发现,车辆年检后故障灯就亮了,ABS故障灯、ESC故障灯等都有不少车主反映,难道是被“暴力车检”操作损坏的吗?反正,车主自己从来不会这样开车。

首先,汽车年检的状态和汽车正常行驶的状态大相径庭,车子的电脑就容易产生误判。再就是年检后故障灯亮了,不一定代表车坏了,可能只是汽车的电脑判断失误造成的假故障。

现在车检所的尾气检测依据是《国标GB18285-2018》,规定了双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法、简单瞬态工况法四种尾气排放检测方法和标准。尾气排放是必测的项目,一般收费100元。

测试的方法类似“跑步机”, 车辆分别以25km/h和40km/h稳定行驶,不过一般只有2个轮子转动,车辆是原地不动的状态。所以,会让车辆的电脑识别判断错误。如ABS故障灯亮,ESP/ESC、陡坡缓降故障灯亮。一般检测人员都会事先问一下,车辆是电子驻车吗?

在刚年检完,车辆出现故障灯亮,一般是正常现象,属于假故障。一般不用太担心的,开个5-10公里,或者说熄火,然后重启发动机,故障灯一般就没了,重新检测一下就正常了。监测站也会张贴告示,提醒车主不要担心。

ABS是车辆的制动防抱死系统,该系统会持续监测车轮的转速,然后控制车轮的制动力,这样在车辆进行制动和转弯的操作时,车辆就不会因为速度太快导致抱死,能够保证车轮的附着力。

车检后ABS灯亮起的主要原因,是因为车辆在进行尾气检测的时候,驱动轮需要在滚筒上运转,但是车辆是原地不动的状态,这时四个车轮的转速就会不一样。ABS系统就会提示转速数据异常,警报灯就会亮起,这是正常的现象。

当然,车辆检车时前后轮转速不同,不仅会影响ABS,还会影响其他电子系统。ESP(防侧滑系统警示灯)工作时,需要采集轮速、方向盘转角、制动压力等信号。陡坡缓降系统也时刻监控着四个车轮的变速、踏板、档位信号。

此外,如果车辆故障灯不能熄灭,说明故障不是假的,就要去检测和维修。如果有证据证明,是安检工作所致,需要提供证据,要求车管所赔偿。比较典型的案例就是,170万路虎车主车检时,发动机被踩爆缸,维修费用要19万多,想要维权只能找第三方检测。

再就是,现在纯电动车检测费用只需要50元,还是比较支持低碳出行。纯电动汽车年检规定和制度与燃油汽车是一样的,所有的检验指标和检验方法基本上都是参照燃油汽车制定的。纯电动车型在尾气检测上不需要在线检测,但底盘、灯光、外观等其他车辆也需要功能检测。



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