3月2日，大众汽车集团公布2023年财务表现。2023年，得益于交付量的增长、进一步优化的产品组合以及积极的价格效应，大众汽车集团销售收入增长15%，达到3223亿欧元。第四季度销售收入达到870亿欧元，营业利润同比增长超过25%，表现强劲。

纯电动汽车方面，2023年，纯电动汽车交付量劲增35%，达到77.1万辆，并在所有区域市场均实现增长。过去一年，纯电动汽车在集团交付量中的占比持续上升，2023年全年达到8.3%(2022年：6.9%)。在各区域市场取得良好表现的基础上，集团整体交付量增长12%，达到924万辆。其中欧洲(同比增长20%)和北美(同比增长18%)是集团取得这一成绩的重要驱动力。此外，尽管中国汽车市场环境充满挑战，集团在其最大单一市场的客户交付量仍提升2%。

大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“2023年是大众汽车集团战略重组的重要一年。去年，我们继续落实‘十点行动计划’和绩效计划，整顿梳理工作已经完成。我们已经为大众汽车集团的战略重组指明了方向。2024年，我们可以在此基础上继续努力，为2025年起的加速发展阶段奠定坚实基础。”

尽管负面估值效应、尤其是商品套期保值的影响明显(达32亿欧元)，集团的营业利润(不包括特殊项目)仍保持在226亿欧元(2022年：225亿欧元)，与去年基本持平。不包含特殊项目的营业利润率为7.0%(2022年：8.1%)。

得益于业务经营的发展，汽车业务部门的净现金流增长至107亿欧元(2022年：48亿欧元)。此外，随着成品车辆供应链瓶颈的消除，年末集团库存大幅减少，价值约为50亿欧元。在支付约110亿欧元股息后，汽车部门净流动性在年末仍稳健保持在403亿欧元的水平(2022年：430亿欧元)。

大众汽车集团管理董事会和监事会向股东大会提议，每股普通股派发9.00欧元的股息，每股优先股派发9.06欧元的股息，与上一年相比，普通股和优先股每股派息分别增加了0.30欧元。派息比率相当于28%，略低于集团不低于30%的目标。

大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示：“2023财年的结果表明，我们正变得更加稳健。我们拥有出色的产品，并启动了雄心勃勃、覆盖全集团的增效计划。因此，尽管经济前景充满挑战，市场竞争激烈，我们对2024年仍充满信心。在此基础上，我们将坚定不懈地推动大众汽车集团的转型。我们预计，新产品的集中涌现、产品成本的积极趋势，以及持续落实成本纪律将推动集团发展。灵活性是我们的优势：在转型阶段，我们将继续投资产品组合的电动化和数字化，同时保持我们在燃油车市场的竞争优势。”

大众汽车集团将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台。2024年，投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值。未来几年，集团预计投资比例将逐渐接近2027年11%的目标水平。通过更好地利用协同效应，集团将能够将2025年至2029年五年计划中的初期投资控制在1700亿欧元以内。

大众汽车集团预计2024年销售收入将同比增长5%，营业销售回报率预计将在7.0%至7.5%之间。汽车业务部门的投资比例将在13.5%至14.5%之间。汽车业务的净现金流预计将在45亿至65亿欧元之间，其中包括用于未来投资以及电池业务并购的现金支出。这些业务将是驱动大众汽车集团转型的重要支柱。预计2024年，汽车业务部门的净流动性将在390亿至410亿欧元之间。