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奔驰全新GLC由内而外焕然一新,早买早享受
阅读 12695 | 评论 0文章来源:牛奔购车网编辑:橙子发布时间:2022-06-16 15:09:00

牛奔购车网作为奔驰在国内最畅销的SUV车型,奔驰GLC目前在今年依然可以领先宝马X3和奥迪Q5L。不过在2015年接过GLK的衣钵之后,已经历时7年产品周期的GLC也多少已经让消费者产生了一定的审美疲劳。6月1日,奔驰正式全球发布了全新一代GLC,从外观到内饰全部换装升级了奔驰最新的家族式设计和智能化配备,并使用了全新的动力总成,进一步加快了奔驰的电动化转型。

车身进一步加长,可以更期待国内L版本

全新GLC SUV承袭了奔驰SUV家族的标志性基因,家族前脸设计融入全新设计理念。从之前的预告我们不难猜测,新车必然将与C级有不少异曲同工的地方。前大灯与进气格栅直接相连,令前脸更具张力。全新的倒三角造型大灯进一步向两侧延伸,并采用了全新的日行灯造型,两段式尾灯内部采用三维立体结构,整体造型更加细长,与大灯形成呼应。

车身采用一体化贯穿设计,车身边缘转折有致,并增加了大量的镀铬外观组件,包括镀铬窗框、镀铬质感防护底板。从侧面线条可以看出,更加修长的线条意味着新一代GLC车身了一定程度的加长,尺寸达到4718mm×1890mm×1640mm,轴距2888mm,相比现款标轴版本车长增加62mm,轴距增加15mm,风阻系数仅为0.29。

虽然相比国产长轴版4764mm的车长、2973mm的轴距还有一定距离,不过新款车型未来引进国内预计也依然会进行加长。根据此前报道的消息,新款GLC将可以选装7座布局,国产加长版将会对第三排乘客的空间更加友好。另外我们还可以看到C柱后的三角窗面积更大,这一点也更加利于第三排乘客的视野。同时,后备箱空间也增加了70L达到620L。

全新悬浮竖屏和MBUX系统

不可否认,现款GLC的内饰已经在近几年智能化硬件飞速发展后的今天显得有些老旧。全新GLC换上了类似于C级的全新内饰设计,用上了12.3英寸高清LCD数字仪表屏 11.9英寸高清悬浮式中央触控屏的组合,中控屏向驾驶员略微倾斜并与中控台流畅衔接。上方则是标志性的3个涡轮式空调出风口,以此分为上下两层,使得内饰设计更有层次感。

中控屏内集成了最新的第二代MBUX智能人机交互系统,内置主流音乐流媒体平台,自主学习能力进一步优化后的自然语音交流。系统还新引入了新闻快报(Newsflash)这一新功能,你只需说出“你好,奔驰”,便可畅享新闻频道的丰富资讯。同时,MBUX智能家居功能还可以将车辆变身成为家的移动控制中心,实现远程操作空调、灯光、百叶窗等家用电器。

12.3英寸的液晶仪表可以提供4种显示风格和3种不同模式的个性化样式,同时大面积HUD可以显示更加详细的车辆信息、越野信息、娱乐信息等,并支持AR实景导航。在各种大屏幕的包围下,中控区域除了屏幕下方的一排实体按键,已经将大部分功能集成进了屏幕中,也进一步增加了科技感。

全系带“电”,首次加入插混车型

全新GLC SUV提供了多种动力配置组合。汽油版本全系标配了M254 2.0T发动机,高低功率分别拥有204马力和258马力的最大功率,以及300Nm和400Nm的峰值扭矩,并加入了第二代48V ISG集成式启动发电机技术,搭配9G-Tronic变速箱。

在车辆启动瞬间,ISG迅速响应,可以大大降低启动时的抖动与噪声;在加速阶段,ISG转化为助力电机,与涡轮增压发动机匹配协作,为车辆提供额外动力输出;减速滑行时,ISG转化为发电机,回收能量为电池充电,从而带来出色的燃油经济性。

首次加入的插电式混动版本采用了奔驰第四代插电式混合动力技术,搭载31.2kWh的高压电池,纯电续航里程超过100公里(WLTP工况),电机可提供100kW最大功率和440Nm的峰值扭矩,系统综合功率预计可以达到381马力、650Nm,预计将搭载GLC 400 e4MATIC尾标。电池在60kW直流充电下,仅需30分钟便可将电量充满。

全新GLC采用新型四连杆前悬挂,以及安装在副车架上的多连杆独立后悬挂,并全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式(off-road driving mode)和下坡速度控制系统(DSR)。插电式混动车型则标配后轴空气悬挂与水平控制系统,并支持纯电越野模式,电机仅在实际行驶过程中消耗能量。中控屏上还支持显示全新越野界面,可以将倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等等相关信息显示在屏幕中,还支持中控屏“透明引擎盖”功能。

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